e-Industrial Technology Center

Cr: เพจ  นี่แหละประเทศไทย

(รูปภาพประกอบจากอินเตอร์เน็ตไม่เกี่ยวกับเนื้อหา)
 

มิตรสหายท่านหนึ่งผู้มีความรู้ด้านการสร้างถนนบอกว่า

วิธีโกงในการสร้างถนนคอนกรีตของบรรดา อบจ. อบต. เทศบาล ทั้งหลายเค้าทำกันอย่างนี้
 

1. ประมาณการราคาจากกรณีมีการอัดบดแน่น แต่เวลาทำงานใช้รถไถน้อยปรับหินลูกรังไปมาไม่มีการอัดบดแน่น (ประหยัดหินลูกรังกว่าครึ่ง)

2. ในการสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ก่อนอื่นต้องรองทรายชุ่มน้ำหนาประมาณ 5 เช็นติเมตร แทนที่ผู้รับเหมาจะใช้ทรายน้ำโขงซึ่งมีคุณภาพดี แต่มีต้นทุน ผู้รับเหมาบางรายกลับเลือกที่จะใช้ทรายขุดตามนามาแทน (ไม่มีต้นทุน)

3. เหล็กไวเมต หรือเหล็กตะแกรง ก็เลือกใช้แบบเบาไม่ได้มาตรฐาน หรือซ้ำร้ายไปกว่านั้นบางแห่งไม่ใส่เลยก็มี

4. ปูนที่นำมาเทนี่ก็สำคัญมาก บางแห่งใช้ปูนหมดสภาพ ราคาถูกๆส่วนผสมไม่ได้มาตรฐานใส่ทรายเยอะๆ เวลาเทปูนตรงกลางถนนจะหนาไม่ถึง 15 เซ็นติเมตร ตามมาตรฐาน แต่ขอบถนนจะวัดได้เพราะแบบได้ขนาด (เอาไว้หลอกตาด้วย)

ตามหลักแล้วจะต้องส่งลูกปูนที่สุ่มจากรถปูนไปตรวจ ถ้าสเตร็ง หรือความทนทานผ่านการทดสอบ ถนนเส้นนั้นจึงได้มาตรฐาน แต่ส่วนมากทุกแห่งจะไม่ทำขั้นตอนนี้"

นี่คือคำตอบว่าทำไมถนนในบ้านเราสร้างได้ไม่นานก็พัง เพราะมันกินกันในทุกขั้นตอนของการก่อสร้าง วลีที่ว่า "หน่วยงานภาครัฐชอบกินหิน กินทราย กินปูน" มันเป็นความจริงในประเทศไทย

#นี่แหละประเทศไทย