ข้อมูลจาก สมาคมผู้ใช้เทคโนโลยีโปรฟิบัสแห่งประทเศไทย
โปรฟิบัส เป็นรูปแบบของสัญญาณ การสื่อสารดิจิตอล อุปกรณ์โปรฟิบัสมากกว่า 3 ล้านชิ้นที่นำไปใช้ในการสื่อสารระหว่างอุปกรณ์และเครื่องมือวัดต่าง ๆ ในหลายอุตสาหกรรม โดยอุปกรณ์เหล่านี้ มีหน่วยประมวลผลเป็นไมโครโปรเซสเซอร์ และมีการจัดการรูปแบบของสัญญาณที่เรียกว่า "โปรฟิบัส"
"โปรฟิบัส" เป็นการนำความคิดของระบบฟิลด์บัส (Fieldbus) มาใช้โดยไม่ได้ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ของผู้ผลิตรายใด แต่เป็นการนำระบบ มาตรฐานมาใช้ในหลายอุตสาหกรรมอาทิ เช่น อุตสาหกรรมประกอบชิ้นส่วน กระบวนการผลิตอาหารหรือแม้แต่ระบบควบคุมอาคาร เป็นต้น
การที่เป็นระบบเปิดและไม่ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตรายใดจึงต้องได้รับการยอมรับมาตราฐาน จากหน่วยงานระหว่างประเทศ อาทิเช่น EN5017 และ IEC61158 เมื่อเป็นเช่นนี้ทำให้ อุปกรณ์รายใดก็ตามที่สามารถนำเสนอด้วยสัญญาณ "โปรฟิบัส" จากหลาย ๆ ผู้ผลิตก็ จะสามารถสื่อสารกันได้ โดยไม่จำเป็นต้องมีอุปกรณ์เสริมพิเศษต่อพ่วงโดยนำไปใช้ เพื่อการสื่อสารความเร็วสูง ข้อมูลที่มีความสำคัญ และมีความสลับซับซ้อนเป็นต้น.
นับตั้งแต่เริ่มต้น ปี คศ. 1987 จนถึงปัจจุบัน ซึ่งมากกว่า 10 ปีแล้ว ที่ "โปรฟิบัส" ถูกนำเข้าสู่อุตสาหกรรม มีการประเมินผลงานที่สามารถระบุได้ว่าระบบที่นำอุปกรณ์ "โปรฟิบัส" มาใช้จะสามารถลดต้นทุนที่เกิดจากการเดินสายการวิเคราะห์ข้อมูลการตรวจสอบเพื่อหาจุดบกพร่องและการบำรุงรักษาได้ถึง 40% ของต้นทุนเมื่อเปรียบเทียบกับการใช้อุปกรณ์โดยทั่วไปโดยที่ "โปรฟิบัส" ต้องการเพียงสายสัญญาณอินพุทและเอาท์พุท สัญญาณตัวแปรสัญญาณเพื่อการวิเคราะห์สาเหตุ โปรแกรมข้อมูลและรวมกระทั่งเป็นแหล่งจ่ายพลังงาน ให้แก่อุปกรณ์ต่าง ๆ ที่อยู่ในระบบในขณะนั้น ตามที่นำเสนอจากรูป "Profibus application range"
ข้อมูลจากสมาคมผู้ใช้เทคโนโลยีโปรฟิบัส http:\\www.profibus.or.th
========================================================
 |
||
- ================= ยูทุปของ 9engineer ,com ===================
- คลิปที่น่าสนใจจัดทำโดย 9engineer.com ภายใต้ชื่อช่องTechnology talk Channel
- 1. วงจรและวิธีการสตาร์ทแบบไดเร็คออนไลน์ DOL
- 2. วงจรควรคุมการกลับทางหมุน
- 3. วงจรและวิธีการสตาร์ทแบบสตาร์ เดลต้า Y-D Starter
- 4. การสตาร์แบบออโตทรานส์ฟอร์เมอร์ Auto transformer starter
- 5. การต่อขดลวดมอเตอร์ อย่างไรไม่ให้เกิดการใหม้หรือเสียหาย
- 6. การเช็ตโอเวอร์โหลดรีเลย์
- 7.การเช็ตโอเวอร์โหลดรีเลย์กับมอเตอร์ที่มีเซอร์วิสแฟคเตอร์
- 8.รีเลย์กับคนแทคเตอร์ต่างกันอย่างไร
- 9.อื่นๆ
- **** นายเอ็นจิเนียร์ขอสงวนสิทธิ์รับรองความถูกต้อง โปรดใช้วิจารณญาณในการรับข่าวสารข้อมูล
|
|
