ที่มา: 
นายโนบุยูกิ มูราฮาชิ กรรมการผู้จัดการใหญ่
บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด
มิตซูบิชิ เปิดเกมรุกเดินหน้าขยายเครือข่ายจำหน่ายและศูนย์บริการ ตั้งเป้าเพิ่มอีก 28 แห่งทั่วประเทศ ด้านต่างจังหวัดเล็งเจาะระดับอำเภอ
นายโนบุยูกิ มูราฮาชิ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า มิตซูบิชิ ได้ปรับแผนธุรกิจ โดยจะให้ความสำคัญกับการสร้างความพึงพอใจและความสะดวกสบายในการซื้อและบริการแก่ลูกค้าให้มากขึ้น และเห็นว่าในปัจจุบันจำนวนโชว์รูมและศูนย์บริการที่มีอยู่ยังไม่เพียงพอ ดังนั้นจึงเตรียมจะขยายให้ครอบคลุมพื้นที่ให้มากที่สุด ทั้งกรุงเทพฯ และต่างจังหวัด
"ในต่างจังหวัดนั้นแต่เดิมมิตซูบิชิกำหนดให้ในแต่ละจังหวัดมีผู้จำหน่ายเพียง 1 รายเท่านั้น แต่ทั้งนี้เมื่อพิจารณาแล้วกลับพบว่าแนวทางดังกล่าวไม่สามารถรองรับความต้องการของตลาดทั้งหมดได้ เราต้องการผู้จำหน่ายมากกว่า 1 แห่ง เพื่อให้สามารถรองรับความต้องการดังกล่าว รวมทั้งเพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการขยายจำนวนโชว์รูมโดยเฉพาะในระดับอำเภอ"
นายมูราฮาชิ กล่าวว่า ในส่วนพื้นที่กรุงเทพฯ หลังจากที่ได้เปิดตัวรถยนต์นั่งรุ่นใหม่ แลนเซอร์ อีเอ็กซ์ ทำให้บริษัทมีแผนที่จะเพิ่มเครือข่ายเพิ่มขึ้นเช่นกัน เนื่องจากกรุงเทพฯ เป็นตลาดหลักของตลาดรถยนต์นั่ง
ทั้งนี้ มิตซูบิชิ กำหนดเป้าหมายระยะกลางของแผนขยายเครือข่ายการจำหน่ายคือ จะเพิ่มจำนวนโชว์รูมและศูนย์บริการในกรุงเทพฯ จาก 41 แห่ง ในปัจจุบัน เป็น 55 แห่ง ขณะที่ต่างจังหวัด จะเพิ่มจาก 91 แห่ง เป็น 105 แห่ง ซึ่งจะทำให้ทั่วประเทศมีจำนวนเพิ่มขึ้นจาก 132 แห่ง เป็น 160 แห่ง
นายมูราฮาชิ กล่าวว่า ปีนี้จะเป็นปีที่มิตซูบิชิมีความพร้อมมากขึ้น ทั้งจากเครือข่ายจำหน่ายและบริการ อีกทั้งมีสินค้าที่ครอบคลุมทั้งแลนเซอร์ อีเอ็กซ์ รถปิกอัพไทรทัน รถเอ็มพีวี สเปซแวกอน รถพีพีวี ปาเจโร สปอร์ต รวมถึงแลนเซอร์ ซีเอ็นจี ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติเป็นเชื้อเพลิงทางเลือกอีกด้วย
ขอขอบคุณที่มาของแหล่งข่าว
========================================================
 |
||
================= ยูทุปของ 9engineer ,com ===================
คลิปที่น่าสนใจจัดทำโดย 9engineer.com ภายใต้ชื่อช่องTechnology talk Channel
1. วงจรและวิธีการสตาร์ทแบบไดเร็คออนไลน์ DOL
2. วงจรควรคุมการกลับทางหมุน
3. วงจรและวิธีการสตาร์ทแบบสตาร์ เดลต้า Y-D Starter
4. การสตาร์แบบออโตทรานส์ฟอร์เมอร์ Auto transformer starter
5. การต่อขดลวดมอเตอร์ อย่างไรไม่ให้เกิดการใหม้หรือเสียหาย
6. การเช็ตโอเวอร์โหลดรีเลย์
7.การเช็ตโอเวอร์โหลดรีเลย์กับมอเตอร์ที่มีเซอร์วิสแฟคเตอร์
8.รีเลย์กับคนแทคเตอร์ต่างกันอย่างไร
9.อื่นๆ
**** นายเอ็นจิเนียร์ขอสงวนสิทธิ์รับรองความถูกต้อง โปรดใช้วิจารณญาณในการรับข่าวสารข้อมูล
|
|
