บริการด้าน ออกแบบผลิตภัณฑ์ งานวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยี
การให้บริการด้านทดสอบชิ้นส่วนยานยนต์ ทั้งในห้องปฏิบัติการและภาคสนาม โดยมีบุคลากรที่มีความรู้จะความเชี่ยวชาญ ทั้งด้านทดสอบ และด้านวิศวกรรมมีประสบการณ์และเข้าใจในความต้องการของภาคอุตสาหกรรมเป็น อย่างดี หนึ่งในภารกิจหลักสำคัญของสถาบันยานยนต์ โดยมีตัวอย่างการให้บริการที่ดำเนินการเป็นผลสำเร็จแล้ว ดังนี้
1. วิเคราะห์ความเค้นในชิ้นส่วนยานยนต์ด้วยวิธีการทดสอบและการคำนวณโดย Finite Element Analysis
การกระจายตัวของความเค้นในชิ้นส่วนยานยนต์ภายใต้ภาระทางกลเป็นข้อมูลพื้นฐาน ที่สำคัญในการวิเคราะห์ความแข็งแรง (Strength) และความทนทาน (Durability) ของชิ้นส่วนยานยนต์ ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อการออกแบบ และการปรับปรุงแบบของชิ้นส่วนยานยนต์ รวมไปถึงการทดสอบเพื่อรับรองคุณภาพ
โดยภาระทางกลที่เป็นสาเหตุสำคัญของความเสียหายของชิ้นส่วนยานยนต์ คือการสั่นสะเทือน ซึ่งเป็นปรากฏการณ์ที่ซับซ้อนยากที่จะคาดเดาพฤติกรรมได้อย่างถูกต้อง ด้วยทฤษฎีพื้นฐาน (Classical Theory) การนำเอาเทคโนโลยี สมัยใหม่ด้านการวิเคราะห์ทางทฤษฎี เช่น Finite Element Analysis ผนวกเข้ากับเครื่องมือทดสอบและเครื่องมือวัด จึงเป็นสิ่งจำเป็น เพื่อให้ได้ชิ้นส่วนที่มีคุณสมบัติ และคุณภาพตามที่ต้องการด้วยต้นทุนต่ำที่สุด การนำเอาเทคโนโลยีและเครื่องมือต่างๆ มาประยุกต์ใช้ เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์จำเป็นต้องดำเนินการโดยบุคลากรที่มีความรู้ ความเชี่ยวชาญ
ภาพตัวอย่างการวัดความเค้นในชิ้นส่วนยานยนต์ด้วยเครื่อง Strain gage
2. วิเคราะห์การตอบสนองต่อการสั่นสะเทือนของชิ้นส่วนยานยนต์ ด้วยวิธีการทดสอบและการคำนวณแบบวิธี Finite Element Analysis
3. บริการให้คำปรึกษาการปรับปรุงรูปแบบชิ้นส่วนยานยนต์ และออกแบบการทดสอบเพื่อประเมินผลการออกแบบให้บรรลุวัตถุประสงค์ความต้องการ ของลูกค้า
โดยการบูรณการทรัพยากรการทดสอบของสถาบันฯ ดังนี้
CAD/CAE
CAD Software
|
CAE Software
|
เครื่องมือวัด
เครื่องบันทึกและวิเคราะห์สัญญาณสำหรับ Strain gage และหัววัดสัญญาณที่สร้างจาก Strain Gage จำนวน 24 ช่องวัดสัญญาณ
- Kyowa: EDX-2000A สำหรับการทดสอบในห้องปฏิบัติการและภาคสนาม
- Kyowa: EDX-100 สำหรับการทดสอบภาคสนามบนยานยนต์ขนาดเล็กหรือมีพื้นที่จำกัด
- เครื่องกำเนิดการสั่นสะเทือนในห้องปฏิบัติการ ความถี่สูงสุด 700 Hz
- เครื่องทดสอบความทนทานแบบ Hydraulic Actuator ขนาด 16 kN ความถี่สูงสุด 30 Hz
