การรถไฟแห่งชาติเนเธอร์แลนด์ (NS) รายงานว่าปัจจุบันรถไฟฟ้าทั้งหมดของเนเธอร์แลนด์นั้นขับเคลื่อนโดยใช้พลังงานจากกังหันลม ซึ่งสามารถทำได้เร็วกว่าที่ได้แพลนไว้
ที่มา: https://www.theguardian.com/world/2017/jan/10/dutch-trains-100-percent-wind-powered-ns
ทอน บูน (Ton Boon) โฆษกประจำการรถไฟแห่งชาติเนเธอร์แลนด์ (National railway company ,NS) ได้กล่าวรายงานว่าเป้าหมายการใช้พลังงานหมุนเวียนนั้นได้เป็นไปตามเป้าหมายที่แพลนไว้ก่อนหน้านี้ ซึ่งปัจจุบันระบบรถไฟฟ้าของทั้งหมดของเนเธอร์แลนด์ได้ถูกขับเคลือนโดยใช้พลังงานที่ผลิตได้จากกังหันลม100% ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคมที่ผ่านมา
ที่ผ่านมา เอเนโค (Eneco) ซึ่งเป็นบริษัทผลิตไฟฟ้าของเนเธอร์แลนด์ได้รับชนะการประมูลที่ทางการรถไฟแห่งชาติเนเธอร์แลนด์ได้จัดขึ้นเมื่อ 2 ปีที่แล้ว โดยได้ลงนามโครงการความร่วมมือระหว่าง 2 บริษัทนี้เป็นเวลา 10 ปี และทั้งตั้งเป้าหมายให้รถไฟในเนเธอร์แลนด์จะขับเคลื่อนโดยพลังงานลมทั้งหมดภายในเดือนมกราคม 2561
“พวกเราสามารถบรรลุตามเป้าหมายได้เร็วกว่าที่วางแผนไว้” นายบูนกล่าว นอกเหนือจากนั้นรัฐบาลเนเธอร์แลนด์ยังได้ช่วยเพิ่มจำนวนทุ่งกังหันลม (wind farms) ขึ้นอีกทั่วประเทศโดยเฉพาะบริเวณริมชายฝั่งเพื่อให้บรรลุตามเป้าหมายที่วางไว้
เอเนโค (Eneco )และการรถไฟแห่งชาติเนเธอร์แลนด์ ( NS) กล่าวว่าจะมีผู้โดยสารประมาณ 600,000 คนในแต่ละวันและเป็นกลุ่มแรกของโลก ที่เดินทางด้วยรถไฟฟ้าซึ่งขับเคลื่อนด้วยพลังงานที่เกิดขึ้นจากแรงลม โดยจะมีรถไฟให้บริการประมาณ 5,500 เที่ยวต่อวัน
ในทางปฏิบัติการทำงานของกังหันลมอย่างต่อเนื่อง 1 ชั่วโมงนั้นสามารถผลิตไฟฟ้าให้สามารถขับเคลือนรถไฟฟ้า 1 ขบวนได้ประมาณ 120 ไมล์ หรือ 200 กิโลเมตร ซึ่งทางการรถไฟแห่งชาติเนเธอร์แลนด์ได้คาดหวังว่าจะสามารถลดการใช้พลังงานได้มากกว่า 35% ต่อผู้โดยสาร 1 คนเลยที่เดียวเมื่อเปรียบเทียบกันระหว่าง พ.ศ. 2548 กับ พ.ศ. 2563
อ้างอิง:
- https://www.theguardian.com/world/2017/jan/10/dutch-trains-100-percent-wind-powered-ns
อือ...แอดมินเห็นข่าวนี้ก็ต้องยอมรับว่า ข้าพเจ้าขอคารวะด้วยจิต และก็คาดหวังว่าแนวความคิดดีแบบนี้คงจะเกิดขึ้นกับประเทศไทยบ้างในอนาคตอันไกล้
========================================================
 |
||
================= ยูทุปของ 9engineer ,com ===================
คลิปที่น่าสนใจจัดทำโดย 9engineer.com ภายใต้ชื่อช่องTechnology talk Channel
1. วงจรและวิธีการสตาร์ทแบบไดเร็คออนไลน์ DOL
2. วงจรควรคุมการกลับทางหมุน
3. วงจรและวิธีการสตาร์ทแบบสตาร์ เดลต้า Y-D Starter
4. การสตาร์แบบออโตทรานส์ฟอร์เมอร์ Auto transformer starter
5. การต่อขดลวดมอเตอร์ อย่างไรไม่ให้เกิดการใหม้หรือเสียหาย
6. การเช็ตโอเวอร์โหลดรีเลย์
7.การเช็ตโอเวอร์โหลดรีเลย์กับมอเตอร์ที่มีเซอร์วิสแฟคเตอร์
8.รีเลย์กับคนแทคเตอร์ต่างกันอย่างไร
9.อื่นๆ
**** นายเอ็นจิเนียร์ขอสงวนสิทธิ์รับรองความถูกต้อง โปรดใช้วิจารณญาณในการรับข่าวสารข้อมูล
|
|
