Top 50 Popular Supplier
1 100,000D_อินเวอร์เตอร์ 178,409
2 100,000D_มิเตอร์วัดไฟฟ้า 175,538
3 100,000D_อุปกรณ์ไฟฟ้าและอิเลคทรอนิกส์ 174,838
4 100,000D_เครื่องมือช่าง 174,826
5 100,000D_เอซีมอเตอร์ 172,131
6 100,000D_ดีซีมอเตอร์ 171,210
7 100,000D_อุปกรณ์แคมป์ปิ้ง 170,163
8 100,000D_เครื่องดื่มและสมุนไพร 169,533
9 เคอีบี (KEB ) ประเทศไทย 163,335
10 100,000D_เครื่องใช้ไฟฟ้าครัวเรือน 159,988
11 100,000D_ของใช้จำเป็นสำหรับผู้หญิง 159,885
12 100,000D_ขายของเล่นเด็ก 159,080
13 E&L INTERNATIONAL CO., LTD. 69,716
14 T.N. METAL WORKS Co., Ltd. 64,361
15 ฟิลิปส์อิเล็กทรอนิกส์ (ประเทศไทย) จำกัด 52,558
16 บ.ไทนามิคส์ จำกัด 45,186
17 Industrial Provision co., ltd 41,296
18 ลาดกระบัง ทูลส์ แอนด์ ดาย จำกัด 39,953
19 Infinity Engineering System Co.,Ltd 37,914
20 สยาม เอลมาเทค (siam elmatech) 36,187
21 ไทยเทคนิค อีเล็คตริค จำกัด 35,097
22 ฟอร์จูน เมคคานิค แอนด์ ซัพพลาย 33,380
23 เอเชียเทค พาวเวอร์คอนโทรล จำกัด 32,834
24 บริษัท เวิลด์ ไฮดรอลิคส์ จำกัด 32,690
25 โปรไดร์ฟ ซิสเต็ม จำกัด 29,064
26 ซี.เค.แอล.โพลีเทค เอ็นจิเนียริ่ง 28,127
27 P.D.S. Automation co.,ltd 24,496
28 AVERA CO., LTD. 24,187
29 เลิศบุศย์ 23,151
30 ห้างหุ้นส่วนสามัญ เอ-รีไซเคิล กรุ๊ป 21,969
31 เทคนิคอล พรีซิชั่น แมชชีนนิ่ง 21,833
32 Electronics Source Co.,Ltd. 21,636
33 แมชชีนเทค 21,434
34 มากิโน (ประเทศไทย) 20,738
35 อีดีเอ อินเตอร์เนชั่นเนล จำกัด 20,601
36 ทรอนิคส์เซิร์ฟ จำกัด 20,451
37 Pro-face South-East Asia Pacific Co., Ltd. 20,074
38 SAMWHA THAILAND 19,997
39 วอยก้า จำกัด 19,824
40 CHEMTEC AUTOMATION CO.,LTD. 19,208
41 IWASHITA INSTRUMENTS (THAILAND) LTD. 19,023
42 I-Mechanics Co.,Ltd. 18,979
43 เอส.เอส.บี สยาม จำกัด 18,858
44 ดีไซน์ โธร แมนูแฟคเจอริ่ง 18,801
45 ศรีทองเนมเพลท จำกัด 18,721
46 Intelligent Mechantronics System (Thailand) 18,692
47 Systems integrator 18,257
48 เอ็นเทค แอสโซซิเอท จำกัด 18,252
49 Advanced Technology Equipment 18,051
50 ดาต้า เอ็นทรี่ กรุ๊ป จำกัด 18,038
» Webboard » มอเตอร์ การควบคุมมอเตอร์ และ ไดร์ฟ
30/03/2550 17:30 น. , อ่าน 3,161 ครั้ง
Bookmark and Share
ทำไมซิงโครนัสมอเตอร์ ตอน takeload ความเร็วจึงตกครับ
กร
30/03/2550
17:30 น.
 มีสมการอะไรอ้างอิงหรือเปล่าครับ ประมาณว่าอธิบายให้คนที่ไม่รู้เรื่องเข้าใจได้ครับ<br><br>ขอขอบคุณผู้รู้ทุกๆท่านครับ
ความคิดเห็นทั้งหมด 9 รายการ |
ความคิดเห็นที่ 1
ผ่านมา
03/04/2550
17:07 น.
 ถ้าตอนเริ่ม take load ก็น่าจะเป็นเรื่องปกติ <br>แต่ถ้าทำการ take load ไม่แล้วตก <br>รบกวนช่วยบอกหน่อยว่ารอบตกไปตลอดเลยหรือเปล่า หรือรอบตกนานแค่ไหนอย่างไร<br>
ความคิดเห็นที่ 2
ky
03/04/2550
23:17 น.
 ไม่น่าตก ถ้าสปีดตกเท่ากับมอเตอร์หลุดจากการซิงโครไนซ์ เลยนะ มอเตอร์จะหยุดหมุนเลยหรือปล่าว หรือกลายเป็นอินดักชั่นมอเตอร์เลยนะ
ความคิดเห็นที่ 3
ช่างซ่อมมอเตอร์
04/04/2550
18:53 น.
 ไม่น่าจะเป็นไปได้ น่าจะลองให้ข้อมูลมากกว่านี้ เช่น เนมเพลท และโหลดที่ใช้ขับ และรอบที่วัดได้
ความคิดเห็นที่ 4
กร
07/04/2550
01:44 น.
 คือรอบตกตอนจังหวะใส่โหลดเข้าไปครับ หลังจากนั้นก็สามารถเข้าสู่ค่าเดิมได้โดยใช้เวลาไม่นาน แต่ที่สงสัยก็คือ จังหวะที่ใส่โหลดเข้าไปครับแค่ช่วงเวลาสั้นๆนั่นแหละ อยากรู้ว่าทำไมความเร็วถึงตกลงครับเช่นควบคุมอยู่ที่ 1500 rpm ตอนใส่โหลดเข้าไปแล้วตกมาเหลือ 1400 rpm พอผ่านไปสักพักก็สามารถกลับมาที่ 1500 rpmเหมือนเดิม คืออยากรู้ว่าทำไมใส่โหลดแล้วความเร็วจึงตกครับ
ความคิดเห็นที่ 5
yai
16/04/2550
22:53 น.
 น่าจะตกช่วงแรกแล้วค่อยกลับสู่ความเร็วปกติ น่าจะขึ้นอยู่กับความถี่ที่ควบคุมครับ เพราะว่า ns=120*f/p
ความคิดเห็นที่ 6
มึน.IP_drive/service
21/04/2550
10:25 น.
 ขับมอเตอร์โดยตรงหรือว่าใช้อิน้วอร์เตอร์ขับ คับ
ความคิดเห็นที่ 7
วิศวกรธรรมดา
30/04/2550
17:11 น.
 ลองตรวจสอบดูครับว่ามี damper bar หรือ เปล่า<br>เพราะตัวนี้จะช่วย ตอนมีการเปลี่ยนแปลงโหลด ให้รักษาความเร็วคงที่<br>โดยจะอยู่ที่โรเตอร์ คับ
ความคิดเห็นที่ 8
ช่างไฟ
27/08/2551
15:27 น.
 เพราะมีกระแสตกคร่อมที่ขดลวดของโรเตอร์ทำให้แรงดันที่ป้อนลดลง
ความคิดเห็นที่ 9
DOOM
19/09/2552
19:50 น.
 ซิงโครนัสเกนสามเฟส ป้อนไฟacสามเฟสเข้าสเตเตอ และป้อนdcเข้าโรเตอ ทำไมPFของacตกมากมาย ช่วยตอบหน่อยคับ จะสอบแล้ว ช่วยด้วยนะคับ<br>
ความคิดเห็นทั้งหมด 9 รายการ |
แนบรูปประกอบ:
นามสกุล *.jpg , *.gif เท่านั้น
ชื่อผู้ตอบกระทู้:
คำถามเชิงวิศวกรรม(ตอบเป็นตัวเลขเท่านั้น):
2 เซ็นติเมตรมีกี่มิลลิเมตร
ระบุข้อความยืนยันด้านล่าง:
29 July 2026
:: MEMBER LOGIN
E-mail Account
Password
:: OUR SPONSORS
sponsored
LZD
LZD
LZD
LZD
LZD
LZD
LZD
LZD
LZD