Top 50 Popular Supplier
1 100,000D_อินเวอร์เตอร์ 178,598
2 100,000D_มิเตอร์วัดไฟฟ้า 175,716
3 100,000D_อุปกรณ์ไฟฟ้าและอิเลคทรอนิกส์ 175,028
4 100,000D_เครื่องมือช่าง 174,979
5 100,000D_เอซีมอเตอร์ 172,289
6 100,000D_ดีซีมอเตอร์ 171,391
7 100,000D_อุปกรณ์แคมป์ปิ้ง 170,347
8 100,000D_เครื่องดื่มและสมุนไพร 169,776
9 เคอีบี (KEB ) ประเทศไทย 163,593
10 100,000D_เครื่องใช้ไฟฟ้าครัวเรือน 160,175
11 100,000D_ของใช้จำเป็นสำหรับผู้หญิง 160,031
12 100,000D_ขายของเล่นเด็ก 159,216
13 E&L INTERNATIONAL CO., LTD. 69,898
14 T.N. METAL WORKS Co., Ltd. 64,537
15 ฟิลิปส์อิเล็กทรอนิกส์ (ประเทศไทย) จำกัด 52,736
16 บ.ไทนามิคส์ จำกัด 45,392
17 Industrial Provision co., ltd 41,426
18 ลาดกระบัง ทูลส์ แอนด์ ดาย จำกัด 40,093
19 Infinity Engineering System Co.,Ltd 38,128
20 สยาม เอลมาเทค (siam elmatech) 36,318
21 ไทยเทคนิค อีเล็คตริค จำกัด 35,284
22 ฟอร์จูน เมคคานิค แอนด์ ซัพพลาย 33,522
23 เอเชียเทค พาวเวอร์คอนโทรล จำกัด 32,982
24 บริษัท เวิลด์ ไฮดรอลิคส์ จำกัด 32,876
25 โปรไดร์ฟ ซิสเต็ม จำกัด 29,247
26 ซี.เค.แอล.โพลีเทค เอ็นจิเนียริ่ง 28,300
27 P.D.S. Automation co.,ltd 24,672
28 AVERA CO., LTD. 24,398
29 เลิศบุศย์ 23,291
30 ห้างหุ้นส่วนสามัญ เอ-รีไซเคิล กรุ๊ป 22,109
31 เทคนิคอล พรีซิชั่น แมชชีนนิ่ง 21,962
32 Electronics Source Co.,Ltd. 21,811
33 แมชชีนเทค 21,628
34 มากิโน (ประเทศไทย) 20,946
35 อีดีเอ อินเตอร์เนชั่นเนล จำกัด 20,785
36 ทรอนิคส์เซิร์ฟ จำกัด 20,597
37 Pro-face South-East Asia Pacific Co., Ltd. 20,281
38 SAMWHA THAILAND 20,142
39 วอยก้า จำกัด 20,009
40 CHEMTEC AUTOMATION CO.,LTD. 19,426
41 IWASHITA INSTRUMENTS (THAILAND) LTD. 19,242
42 I-Mechanics Co.,Ltd. 19,139
43 เอส.เอส.บี สยาม จำกัด 19,038
44 ดีไซน์ โธร แมนูแฟคเจอริ่ง 18,975
45 ศรีทองเนมเพลท จำกัด 18,923
46 Intelligent Mechantronics System (Thailand) 18,823
47 Systems integrator 18,393
48 เอ็นเทค แอสโซซิเอท จำกัด 18,390
49 ดาต้า เอ็นทรี่ กรุ๊ป จำกัด 18,223
50 Advanced Technology Equipment 18,182
» Webboard » มอเตอร์ การควบคุมมอเตอร์ และ ไดร์ฟ
10/02/2552 14:16 น. , อ่าน 3,570 ครั้ง
Bookmark and Share
MC3PHAC
wat
10/02/2552
14:16 น.
 ผมใช้ IC MC3PHAC สร้าง PWM และใช้ IR2130 เป็นตัวขับเกต ตอนนี้มีสัญญาณพัลส์ออกมาแล้วแต่พอไป ขับIGBT ทำให้ IGBTพัง เป็นเพราะสาเหตุไรครับด่วนนะครับใครรู้บ้างตอบที ขอบคุณครับ
ความคิดเห็นทั้งหมด 4 รายการ |
ความคิดเห็นที่ 1
smart
17/05/2552
00:32 น.
 รายละเอียดเพิ่มเติมดูได้จาก หนังสือ เซมิคอนดักเตอร์ อิเล็กทรอนิกส์ ฉบับที่ 327 เดือน มีนาคม 2552 <br><br>ใช้ IC เบอร์ MC3PHAC ตัวเดียวร่วมกับ Intelligent Power Module, MC3PHAC ของบริษัท MOTOROLA USA Intelligent Power Module ของบริษัท Shindengen JAPAN <br>สนใจติดต่อ หจก.วีรัชญาเอ็นจิเนียริ่ง 16/25 ถนนสุขาประชาสรรค์3 ปากเกร็ด นนทบุรี 11120 โทร 029646662, 0858468135<br>e-mail: <a href="mailto:smartguard76@hotmail.com" Target="_BLANK">smartguard76@hotmail.com</a><br>
ความคิดเห็นที่ 2
เลิศพันธ์
06/06/2556
17:34 น.
 โพสต์นี้ตั้งนานแล้วนะครับ ลองเข้ามาตอบดู...คือว่า ถ้าดูตามเดต้าชีท MC3PHAC มีการเลือกความถี่พื้นฐานได้ที่ขา 8 ครับ ไม่ว่าจะเลือก 50 และ 60 Hz ต่างก็มีทั้ง -PWM กับ PWM(บวก) ด้วยกันทั้งคู่ ... PWM(บวก) คือ ปกติเมื่อไม่ทำงานจะมีลอจิกเป็น "0" ต่างจาก -PWM ที่เมื่อไม่ทำงานจะออก "1" แรงดันประมาณ 5 V เขาทำมาให้เลือกได้เพื่อต่อเข้าไปชุุดขับไอซีต่างๆ ที่มีคุณสมบัติต่างกัน...ทีนี้มาดูที่ IR2130 กันต่อ ในเดต้าชีทบอกว่าขาอินพุตทั้ง 6 ขามันเป็น invert กับสัญญาณที่เข้ามาครับ ยิ่งไปกว่านั้นในกรณีที่ปล่อยขาอินพุททั้ง 6 ไว้ มันจะมีแรงดันประมาณ 5 V เพื่อให้ได้สัญญาณขับคงไว้ที่ 0 V ตัวสวิตซ์ขับจะได้ไม่ทำงาน ดังนั้นหากเรานำทั้ง 2 ตัวมาทำงานร่วมกัน ก็ควรจะเลือกกำหนดที่ MC3PHAC ให้เป็น -PWM เพื่อป้อนแรงดัน 5 V ให้เป็นอินพุตกับ IR2130 หากเรากำหนดเป็น +PWM มันจะเป็นการกำหนดแรงดัน 0 V เป็นอิทพุตกับ IR2130 ทำให้ IR2130 ส่งไฟแรงดันไปขับเกตไดร์ฟพร้อมๆ กันได้ ทีนี้ก็จะขึ้นอยู่กับว่าเกตไดร์ฟไอจีบีที/มอสเฟส คู่ไหนจะระเบิดก่อน....เพิ่มเติมนิดหน่อยครับ ทางทีดีควรจะแยก (isolate) ด้วยออปโต้ เช่น เบอร์ HCPL2531/2530 เพื่อสร้างเสถียรภาพในการทำงานให้แก่ MC3PHAC ด้วย จะได้ไม่เกิดปัญหาเรื่องการไม่ส่งพัลส์ และในกรณีนี้ก็จะต้องกำหนดให้เป็น +PWM(บวก) หล่ะครับ
ความคิดเห็นที่ 3
ขุนแผน
09/07/2556
10:42 น.
 ผมใช้แล้วมอเตอร์ร้อน จะแก้อย่างไรได้บ้างครับ
ความคิดเห็นที่ 4
เลิศ
25/07/2556
14:25 น.
 มอเตอร์ร้อน? มีหลายสาเหตุครับ จึงจะพอแก้ได้ ได้แก่
1. กระแสไหลมากเกิน
2. สาเหตุจากข้อ 1 อาจจะมาจากแรงดันตก ลดต่ำลงมากขณะมอเตอร์ยังต้องการโหลดเท่าเดิม
3. การทำอินเวอร์เตอร์ใช้เอง ก็มีผลจากการที่ไม่สามารถปรับแต่งพารามิเตอร์สำหรับควบคุม (parameter tuning) โดยเฉพาะพวกค่า L R ของมอเตอร์ครับ
4. การขับมอเตอร์ด้วย inverter ก็มีส่วนทำให้มอเตอร์ร้อนเร็วกว่าการต่อแบบ direct นั่นเพราะอินเวอร์เตอร์จ่ายสัญญาณ PWM ขับ
5. คุณลักษณะของมอเตอร์เอง เช่น จากวัสดุทีนำมาประกอบเป็นมอเตอร์ หรือฉนวน ครับ
ความคิดเห็นทั้งหมด 4 รายการ |
แนบรูปประกอบ:
นามสกุล *.jpg , *.gif เท่านั้น
ชื่อผู้ตอบกระทู้:
คำถามเชิงวิศวกรรม(ตอบเป็นตัวเลขเท่านั้น):
2 เซ็นติเมตรมีกี่มิลลิเมตร
ระบุข้อความยืนยันด้านล่าง:
28 October 2026
:: MEMBER LOGIN
E-mail Account
Password
:: OUR SPONSORS
sponsored
LZD
e-book
LZD
LZD
LZD
LZD
LZD
LZD
LZD