Top 50 Popular Supplier
06/07/2555 15:05 น. ,
อ่าน 6,002 ครั้ง
หม้อแปลง-380v ออก DCV
06/07/2555 15:05 น. |
|
ความคิดเห็นทั้งหมด 14 รายการ |
ความคิดเห็นที่ 1
|
06/07/2555 15:08 น. |
|
ความคิดเห็นที่ 2
|
06/07/2555 15:11 น. |
|
ความคิดเห็นที่ 3
|
06/07/2555 15:13 น. |
เบอร์ติดต่อครับจะโทรไป |
ความคิดเห็นที่ 4
08/07/2555 02:13 น. |
แล้วปัญาคือ อะไรครับ ไม่เข้าใจ ขดลวดหม้อแปลง ในแต่ละเฟล ขาด หรือ Recfitifer Diode เสียครับ ถ้าขดลวด ขาด ก็พันใหม่ ถ้า ไดโอดเสีย ก็ไปหา ไดโอด ที่ทนกระแส 2500 A ไม่ใช่หรือ ? ดูจากภาพวงจร ก็ไม่เห็น ซับซ้อนอะไร นี่ครับ เอ้า ช่างวรเดช ว่าไงครับ |
ความคิดเห็นที่ 5
|
08/07/2555 07:36 น. |
เวลายกเบรคเกอร์ทิพครับยังไม่ได้ค่า อยากรู้วิธีเช็คครับ |
ความคิดเห็นที่ 6
|
08/07/2555 07:40 น. |
เวลายกเบรคเกอร์ทิพครับยังไม่ได้ค่า อยากรู้วิธีเช็คครับ |
ความคิดเห็นที่ 7
08/07/2555 08:04 น. |
ขอบคุณครับอาจารย์ โดย ปสก ที่ผ่านมา ไดโอด หน้าตาแบบนี้ ผมเคยเจอ ตัวที่ทำกระแสได้ โดยทั่วไปไม่เกิน 300 แอมป์ ด้านไฟออก ดูไดโอดแล้วมีลายแทงดังนี้ ผลิตเมื่อ week11 year 1989 (อิอิ 23 เยียร์ อะโก) 200Amp 1400Volt ทั้งวงจร ทำเป็น6เฟสใช้เฟสละ2ตัวแบบฟูลเวฟ คิดได้แค่400แอมป์ ฟิลเตอร์ไฟตรงแล้วให้เรียบด้วย ขดลวด อีกชุด ด้านไฟเข้า ตัดต่อและควบคุม อาจหรี่ได้ ด้วยเอสซีอาร์ ปัญหาว่า 2500 แอมป์ด้านดีซี น่าจะขนานไดโอดเป็น โหลครับ (ในวงจรน่าจะแทน1diode /12 ตัว) และบางตัวอาจชำรุด แล้ว จขกท เขา เง็ง อะเปล่า อิอิ หากจะเปลี่ยน ต้อง ยก ล๊อต ครับ เบอร์+ และปี+ ผลิต+ ยี่ห้อ หากต่อแบบขนานกันทั้งแก้งค์ *************เป็นความเห็นส่วนตัวของคนระดับช่างเท่านั้น ต้องใช้วิจารณญาณครับ กรุณา Pls อิอิ**************** |
ความคิดเห็นที่ 8
|
08/07/2555 08:12 น. |
ไดโอดมี 24 ตัวครับ |
ความคิดเห็นที่ 9
|
08/07/2555 08:20 น. |
อะ ละ เว้ย เห้ย นั่งเคาะเสร็จ จขกท ปล่อย คต มาพอดี น่าจะให้มาตั้งแต่ตั้งคำถาม เห้อ เอางี้น้อง วัด เอสซีอาร์ ก่อนเลย จาก รูปเป็นขนาด 230A/1600V หาไม่ยากหากเสียขึ้นมา วัดขดลวดต้อง เปิดวงจร ทั้งหมด ทั้งสองด้านให้หมดแล้วเอามิเตอร์เข็ม เปลี่ยนถ่านใหม่และตั้งเข็มให้ซีโร่จริง 1-วัดขดต่อขดเทียบกันให้ ตั้ง RX1 2-วัดรั่วกับโครงและข้ามขด ไฟเข้า /ไฟออก ให้ ตั้งRX10K อุอุ (มือซ้ายจับสายสีดำ มือขวาจับสายสีแดงด้วย มั้ย อิอิ) |
ความคิดเห็นที่ 10
|
08/07/2555 08:33 น. |
ครับ |
ความคิดเห็นที่ 11
|
08/07/2555 15:58 น. |
ขออนุญาต ช่วยแสดงความคิดเห็นเพิ่มเติมจากช่างวรเดชครับ 1.วัดขดลวดตามที่ช่างวรเดชแนะนำ แล้วค่าการวัดด้วยมิเตอร์ออกมาดูปกติ ถ้ายังไม่มั่นใจ ให้ใช้ megger หรือ insulation tester ทดสอบค่าดู 2.SCR ถ้าดูจากสภาพแล้ว ตัวถังดูดีอยู่ ไม่ระเบิด ถ้าจะเสียก็คงอาการ short circuit วัดค่าโอห์ม ระหว่างขา A-K และ G-K 3.ไดโอดหน้าตาดังรูป ถ้าเสียคาดว่า short circuit เช่นกัน วัดค่าโอห์ม ระหว่างขา A-K หรือ วัดโดยใช้โหมด ไดโอด ของมิเตอร์แบบดิจิตอล 4.ถ้า SCR มีอาการเสียข้างต้น บอร์ดอิเล็กทรอนิกส์ (pulse amplifier)ก็น่าสงสัยเช่นกัน ให้ทดลองวัด pulse ที่จ่ายให้กับ SCR ทุกตัวว่ามี pulse ออกไปจริงหรือเปล่า 5.ถ้า SCR เสีย ก็ควรจะวัดค่า C1, C2, C3 ซึ่งเป็นชุด snubber ของวงจรดูด้วย |
ความคิดเห็นที่ 12
|
13/07/2555 09:12 น. |
|
ความคิดเห็นที่ 13
|
13/07/2555 23:06 น. |
เออ ดี ขอบใจ มาทีแรกถามหา วิธีวัดขดลวด ไม่เห็น เอาบอร์ดมา โชว์ เปลี่ยน บอร์ด มันก็ หาย อะดิ๊ โถ่ ขอบคุณที่ยังมาบอก |
ความคิดเห็นที่ 14
|
17/07/2555 11:36 น. |
ขอบคุณทุกคนครับที่ให้ความรู้ครับ |
ความคิดเห็นทั้งหมด 14 รายการ |
14 December 2025
:: MEMBER LOGIN
:: OUR SPONSORS
|
|
Copyright© 9engineer.com, All rights reserved. Tel. 086-1222078 Email: no-reply@9engineer.com (Powered By : SiamWebMaker.in.th)