Top 50 Popular Supplier
13/02/2556 14:08 น. ,
อ่าน 2,943 ครั้ง
ความคิดเห็นทั้งหมด 3 รายการ |
ความคิดเห็นที่ 1
14/02/2556 10:41 น. |
ขอให้ความคิดเห็นอย่างนี้ครับ การเกิดการสปาร์ค ที่ผิวคอมมิวเตเตอร์ เป็นผลมาจากสาเหตุแยกหลักๆ ได้ 2 กรณี 1. เกิดการปรับแต่ง หรือประกอบอุปกรณ์ของมอเตอร์ไม่ถูกต้อง เช่น ตำแหน่งนิวตรอลโซน , ความกลม , ระยะซองแปรงถ่าน, ช่องว่างซองแปรงถ่าน และอื่นอีกมากมาย หาข้อมูลได้จาก[/U] แหล่งข้อมูลหลายที่ได้ทั่วไป 2. เกิดจากความผิดปกติของชุดขดลวด [U] ซึ่งเกิดจากชุดขดลวดต่างๆ เกิดความเสียหาย ชุดขดลวดก็ได้แก่ อาร์เมเจอร์ ,ฟิลด์คอยล์ , ซีรีย์ฟิลด์ , อินเทอร์โปล , คอมเพนเสท ฉะนั้น การสปาร์ค เป็นผลครับ ไม่ใช่เป็นสาเหตุที่ทำให้มอเตอร์ไหม้ และถ้าเป็นมอเตอร์ขนาดใหญ่ก็จะมีชุดขดลวดจำนวนมาก อาจจะครบประเภทตามที่ผมได้กล่าวไปแล้ว การวิเคราะห์ปัญหาก็คงจะไม่ง่าย แน่นอนว่าตอนนี้มอเตอร์ไหม้แล้ว และคงต้องส่งโรงซ่อม คงต้องให้โรงซ่อมสรุปหรือวิเคราะห์ให้น่าจะดีกว่า เพราะการวิเคราะห์ต้องใช้ข้อมูลเยอะมาก (แนะนำให้ใช้โรงซ่อมขนาดกลางถึงใหญ่ขึ้นไป ) และถ้าได้ข้อสรุปที่สอดคล้องกับความเห็นของเรา ก็แล้วไป แต่ถ้าได้ข้อสรุปที่เรารู้สึกว่าอธิบายปัญหาและสาเหตุได้ไม่ชัดเจน ลองโพสขึ้นมาดูครับ ผมจะลองช่วยออกความคิดเห็นและรับฟังจากเพื่อนสมาชิกท่านอื่นดูครับ คำถามลักษณะนี้ คำตอบที่ได้มักจะนำไปใช้ประโยชน์ ในการวิเคราะห์ปัญหาไม่ค่อยได้ เพราะคำถามกว้างไปซักหน่อย ทำให้ได้คำตอบแบบกว้าง |
ความคิดเห็นที่ 2
ความคิดเห็นที่ 3
|
15/02/2556 13:25 น. |
ถ้ามอเตอร์ใหญ่ขนาดนี้ คงมีโรงซ่อมมอเตอร์ขนาดใหญ่ Supervise อยู่แล้ว แต่ก็ต้องพิจารณาดูข้อสรุปอีกทีว่าเป็นอย่างไร จะสรุปไปแนวทางไหน มีเหตุผลทางธุรกิจเข้ามาเกี่ยวข้องหรือไม่ มากน้อยเพียงใด ยินดีครับ ที่ได้ลองออกความคิดเห็น เท่าที่สามารถจะทำได้ ถ้าได้ข้อมูลเพิ่มเติม หรือภาพประกอบ คงจะเป็นประโยชน์กับเพื่อนๆ คนอื่นที่อยู่ในเวปบอร์ดนี้ไปด้วย |
ความคิดเห็นทั้งหมด 3 รายการ |
5 June 2026
:: MEMBER LOGIN
:: OUR SPONSORS
|
|
Copyright© 9engineer.com, All rights reserved. Tel. 086-1222078 Email: no-reply@9engineer.com (Powered By : SiamWebMaker.in.th)