Top 50 Popular Supplier
1 100,000D_อินเวอร์เตอร์ 178,015
2 100,000D_มิเตอร์วัดไฟฟ้า 175,150
3 100,000D_อุปกรณ์ไฟฟ้าและอิเลคทรอนิกส์ 174,492
4 100,000D_เครื่องมือช่าง 174,380
5 100,000D_เอซีมอเตอร์ 171,776
6 100,000D_ดีซีมอเตอร์ 170,888
7 100,000D_อุปกรณ์แคมป์ปิ้ง 169,785
8 100,000D_เครื่องดื่มและสมุนไพร 169,186
9 เคอีบี (KEB ) ประเทศไทย 162,891
10 100,000D_เครื่องใช้ไฟฟ้าครัวเรือน 159,629
11 100,000D_ของใช้จำเป็นสำหรับผู้หญิง 159,565
12 100,000D_ขายของเล่นเด็ก 158,767
13 E&L INTERNATIONAL CO., LTD. 69,310
14 T.N. METAL WORKS Co., Ltd. 64,036
15 ฟิลิปส์อิเล็กทรอนิกส์ (ประเทศไทย) จำกัด 52,118
16 บ.ไทนามิคส์ จำกัด 44,838
17 Industrial Provision co., ltd 40,953
18 ลาดกระบัง ทูลส์ แอนด์ ดาย จำกัด 39,642
19 Infinity Engineering System Co.,Ltd 37,578
20 สยาม เอลมาเทค (siam elmatech) 35,873
21 ไทยเทคนิค อีเล็คตริค จำกัด 34,758
22 ฟอร์จูน เมคคานิค แอนด์ ซัพพลาย 33,084
23 เอเชียเทค พาวเวอร์คอนโทรล จำกัด 32,536
24 บริษัท เวิลด์ ไฮดรอลิคส์ จำกัด 32,363
25 โปรไดร์ฟ ซิสเต็ม จำกัด 28,749
26 ซี.เค.แอล.โพลีเทค เอ็นจิเนียริ่ง 27,758
27 P.D.S. Automation co.,ltd 24,157
28 AVERA CO., LTD. 23,845
29 เลิศบุศย์ 22,838
30 ห้างหุ้นส่วนสามัญ เอ-รีไซเคิล กรุ๊ป 21,622
31 เทคนิคอล พรีซิชั่น แมชชีนนิ่ง 21,535
32 Electronics Source Co.,Ltd. 21,278
33 แมชชีนเทค 21,103
34 มากิโน (ประเทศไทย) 20,409
35 อีดีเอ อินเตอร์เนชั่นเนล จำกัด 20,290
36 ทรอนิคส์เซิร์ฟ จำกัด 20,120
37 Pro-face South-East Asia Pacific Co., Ltd. 19,728
38 SAMWHA THAILAND 19,659
39 วอยก้า จำกัด 19,455
40 CHEMTEC AUTOMATION CO.,LTD. 18,863
41 IWASHITA INSTRUMENTS (THAILAND) LTD. 18,645
42 I-Mechanics Co.,Ltd. 18,575
43 เอส.เอส.บี สยาม จำกัด 18,548
44 ดีไซน์ โธร แมนูแฟคเจอริ่ง 18,490
45 ศรีทองเนมเพลท จำกัด 18,385
46 Intelligent Mechantronics System (Thailand) 18,362
47 Systems integrator 17,932
48 เอ็นเทค แอสโซซิเอท จำกัด 17,900
49 Advanced Technology Equipment 17,724
50 ดาต้า เอ็นทรี่ กรุ๊ป จำกัด 17,685
» Webboard » มอเตอร์ การควบคุมมอเตอร์ และ ไดร์ฟ
15/10/2547 12:44 น. , อ่าน 3,283 ครั้ง
Bookmark and Share
commutator สึกเร็วมาก
Chon
15/10/2547
12:44 น.
 commutator สึกเร็วมาก ของ DC motor ด้วย การควบคุมความความเร็วรอบที่ armature และ field coil โดยแยกกัน control อยากทราบว่ามีผลต่อ commutator หรือไม่
ความคิดเห็นทั้งหมด 5 รายการ |
ความคิดเห็นที่ 1
ช่างซ่อมมอเตอร์
15/10/2547
16:23 น.
 ขอคำยืนยันหน่อยว่าที่สึกเร็วน่ะ คอมมิวเตเตอร์หรือแปรงถ่านกันแน่<br>จะได้ให้ความเห็นได้ตรงประเด็น
ความคิดเห็นที่ 2
chon
19/10/2547
21:18 น.
 commutator........ครับ
ความคิดเห็นที่ 3
ช่างซ่อมมอเตอร์
21/10/2547
15:20 น.
 ก่อนอื่นตอบได้เลยว่าการแยกกันควบคุมระหว่างฟีลด์กับอาร์เมเจอร์จะไม่เกี่ยวกับการสึกเร็วของคอมมิวเตเตอร์<br>คอมมิวเตเตอร์จะสึกเร็วกว่าปกติอาจจะมีสาเหตุมาจาก<br>1. แปรงถ่านมีสภาวะไม่เหมาะสมในการใช้งานทำให้ถ่านมีสภาพแข็งเกินไปหรือไม่สร้างฟิลม์ที่ผิวของคอมมิวเพื่อการหล่อลื่นซึ่งมีสาเหตุมาจาก<br> 1.1 แปรงถ่านมีเกรดไม่ถูกต้องกับการใช้งาน<br> 1.2 ค่ากระแสใช้งานไม่เหมาะสมกับการสร้างฟิลม์ผิวหน้าของคออมมิว<br> 1.3 สภาวะแวดล้อมของการใช้งานไม่เหมาะสมทำให้ไม่เกิดการสร้างฟิลม์ <br>2. เกิดการสปาร์คระหว่างแปรงถ่านและคอมมิว ซื่งมีสาเหตุมาจาก<br> 2.1 ซองแปรงถ่านไม่อยู่ในจุดนิวตรอลโซนที่ถูกต้อง<br> 2.2 เกิดความผิดปกติที่ขดลวด สเตเตอร์ ( ฟิลด์คอยล์ , อินเทอร์โปล หรือ คอมเพนเซท )<br> 2.3 เกิดความผิดปกติที่ขดลวดอาร์เมเจอร์<br><br>นี่เป็นหัวข้อคร่าวๆที่จะต้องนำไปพิจารณาเพื่อการตรวจเช็ค ซึ่งสามารถอธิบายครอบคลุมได้เท่านี้เนื่องจากข้อมูลที่ให้มากว้างมากเลย ถ้าให้ข้อมูลลงลึกกว่านี้สักหน่อยอาจจะให้คำแนะนำได้ใกล้เคียงกันการนำไปปฏิบัติเพื่อการตรวจเช็ค<br>ถ้าไม่ค่อยมีความรู้ในเรื่องการตรวจเช็คแนะนำให้เรียกบริษัทซ่อมมอเตอร์เข้าไปตรวจเช็คจะสะดวกกว่า
ความคิดเห็นที่ 4
corner
26/10/2547
21:10 น.
 1ไม่มีการสร้างฟิลมที่หน้าสัมผัสcommutator<br>2มีการสป๊ากเล็กๆที่หน้าสัมผัส<br>3ทองแดงcommutatorและแปรงถ่านไม่เหมาะสม<br>4การสั่นของMotorและแปรงถ่าน<br>ต้องค่อยๆวิเคราะห์ครับ
ความคิดเห็นที่ 5
ช่างอยากเรียนรู้
01/02/2550
15:05 น.
 ถ้าขดลวดInterpoleไหม้เกิดจากอะไรได้บ้าง
ความคิดเห็นทั้งหมด 5 รายการ |
แนบรูปประกอบ:
นามสกุล *.jpg , *.gif เท่านั้น
ชื่อผู้ตอบกระทู้:
คำถามเชิงวิศวกรรม(ตอบเป็นตัวเลขเท่านั้น):
2 เซ็นติเมตรมีกี่มิลลิเมตร
ระบุข้อความยืนยันด้านล่าง:
14 December 2025
:: MEMBER LOGIN
E-mail Account
Password
:: OUR SPONSORS
LZD
LZD
LZD
LZD
LZD
LZD
LZD
LZD
LZD
LZD