Top 50 Popular Supplier
27/09/2548 21:18 น. ,
อ่าน 4,249 ครั้ง
Y-D กระสูงมากบางครั้ง เป็น 2000 A ไม่เข้าใจ
27/09/2548 21:18 น. |
มอเตอร์ขนาด 132 kW 400VD/690VY, 2 Pole, 50Hz, Normal Rated current 225 A ขับโหลด compressor มีทั้งหมด 4 ชุดเหมือนกัน ต่อวงจร Y-D เหมือนกัน มีอยู่ตัวหนึ่ง กระแสช่วงเปลี่ยนสูงถึง 2000 A ประมาณ 5 ms ช่วงเปลี่ยน บางครั้งก็เป็น บางครั้งก็ไม่เป็น3-5 คั้งจึ่งจะเป็นครั้งหนึ่ง ทดสอบโดยไม่ได้ต่อโหลด มอเตอร์ตัวเปล่า สายทั้งระบบไม่หลวม เอาชุด Y-D ตัวอื่นมาเปลี่ยนก็ไม่หาย Breaker พังไปแล้ว 2 ตัว บางครั้งที่เป็น กระแทกไปทั้งตู้ breaker เลย มอเตอร์ตรวจสอบแล้วก็ปกติ เวลาสวิทช์จาก Y-D ดีดแล้วมากกว่า 270 ms ปรามาจารย์ดูแล้วหลายท่าน หาไม่เจอสาเหตุ <br>Harmonics? แล้วทำไมอีก 3 ตัวไม่เป็น<br>สายขาด ขั้วหลวม? ตรวจสอบแล้ว ไฟครบ เปลี่ยนใหม่แล้ว ใช้ Bus เดียวกับอีก 3 ตัว<br>Y-D ดีดช้า? จ้างคนมาวัดแล้ว 270 ms เว้นนานเพียงพอ<br>โหลดช๊อก? ทดสอบมอเตอร์ตัวเปล่า<br>มอเตอร์เสีย? ยกไปทดสอบที่ work shop แล้ว ดีทุกประการ ไม่มีปัญหา Y-D ก็ดี DOL ก็ดี<br>ใครเคยเจอสาเหตุแบบนี้บ้างไหม แก้ไขอย่างไร? |
ความคิดเห็นทั้งหมด 9 รายการ |
ความคิดเห็นที่ 1
|
28/09/2548 11:31 น. |
ผมขอให้ความเห็นอย่างนี้ครับ<br>เมื่อพิจารณาจากข้อมูลที่บอกมา พอสรุปเรื่องได้ดังนี้<br>1. ปัญหาน่าจะเกิดจากมอเตอร์ เพราะเมื่อเปลี่ยนชุดคอนโทรลแล้วปัญหาก็ยังไม่หาย<br>2. แต่ผลการทดสอบที่โรงซ่อมได้ข้อสรุปว่า มอเตอร์ปกติ<br><br>ก่อนจะให้ความเห็น อยากขอข้อมูลเพิ่มเติมนิดนึง<br>1. มอเตอร์ตัวนี้เคยซ่อมมาแล้วหรือยัง<br>2. กระแสมอเตอร์ขณะเดินโหลด มีค่าเป็นอย่างไร มีค่าเท่ากันทุกเฟส หรือไม่<br>3. อยากทราบค่าความต้านทานขดลวดจากผลการทดสอบของโรงซ่อม<br>4. มอเตอร์เคยสลับตำแหน่งไปติดตั้งกับตัวที่ปกติหรือไม่ |
ความคิดเห็นที่ 2
|
28/09/2548 20:53 น. |
ขอถามมั่ง<br><br>- แล้วตอนที่เป็นจังหวะ ที่เป็น Y กระแสอยู่ที่เท่าไร ครับ<br>- แล้วช่วงที่จะเปลี่ยนจาก Y เป็น D มอเตอร์หมุนได้ความเร็วเท่าไร เข้าใกล้ซิงโครนัส สปีดยัง <br>- มอเตอร์ ขณะที่สตาร์ท มีโหลดอยู่หรือปล่าว แต่ปกติแล้วcompressor ไม่มีโหลดขณะสตาร์ท เป็นไดเรคคัปลิ้ง หรือสายพาน<br>- ลองเปรียบอาการขณะสตาร์ท กับตัวปกติเหมือนหรือต่างกันอย่าง<br>- แล้วคุณใช้อะไรวัดว่า กระแสสูงอยู่ 5mS <br>- ตู้กระแทกทั้งตู้ แมกเนติก คอนแทคเตอร์ ยังดีอยู่ปล่าว<br>- แล้วWork shop ที่เอามอเตอร์ไปทดสอบเขาทดสอบอะไรบ้างชื่อบริษัทอะไร<br>- ลองให้บริษัทอื่นเขาเอาไปทดสอบดูน่าจะดี |
ความคิดเห็นที่ 3
|
01/10/2548 09:05 น. |
มอเตอร์ตัวนี้เคยซ่อมมาแล้ว ครั้งหนึ่ง ค่าความต้านทานเท่ากันทุกเฟส<br>กระแสมอเตอร์ขณะเดินโหลด มีค่าเท่ากันทุกเฟส <br>มอเตอร์ไม่เคยสลับตำแหน่งไปติดตั้งกับตัวที่ปกติ ตัวมันใหญ่ ทำยาก ใช้เงินเยอะ<br>ตอนที่เป็นจังหวะ ที่เป็น Y กระแสอยู่ที่ปกติ ประมาณ 500 A เท่ากันทุกเฟส <br>ช่วงที่จะเปลี่ยนจาก Y เป็น D มอเตอร์หมุนได้ความเร็ว เกือบ 2900 รอบ <br>มอเตอร์ ขณะที่สตาร์ท ทดสอบที่ไม่มีโหลด ไม่ได้ต่อคลัปปลิ้ง<br>ลองเปรียบอาการขณะสตาร์ท กับตัวปกติ บางครั้งดี 2-3 ครั้ง ปกติ แล้วก็เป็นครั้งหนึ่ง<br>แล้วคุณใช้อะไรวัดว่า กระแสสูงอยู่ 5mS Digital Fluk scope<br>Work shop ที่เอามอเตอร์ไปทดสอบเขาทดสอบอะไรบ้าง startทุกประการเหมือนของจริง 6 ครั้ง ดีไม่มีที่ติ พร้อมชุด Y-Dตัวเดียวกัน เป็น Work shop ที่ใหญ่ และเก่าแก่ที่สุดของประเทศ<br>ลองให้บริษัทอื่นเขาเอาไปทดสอบดูน่าจะดี ค่าใช้จ่ายครั้งละ 50,000-80,000 บาท Work shop ที่ใหญ่ที่สุดของประเทศ ยังหาไม่เจอเลยครับ มีที่ไหนแนะนำหน่อย<br>ปรมาจารย์ถามอย่างนี้ทุกราย แล้วก็งง 4 เดือนแล้วครับ กำลังหาผู้รู้<br> |
ความคิดเห็นที่ 4
|
01/10/2548 17:06 น. |
สนใจที่จะลองเข้าไปแก้ปัญหาครับ กรุณาเมล์เบอร์โทรศัพท์มาที่ <a href="mailto:motor@asianet.co.th" Target="_BLANK">motor@asianet.co.th</a><br> |
ความคิดเห็นที่ 5
|
02/10/2548 22:05 น. |
ตอนนี้มีคนแนะนำให้เปลี่ยนสายเมนใหม่ ผู้รับเหมาอาจจะใช้สายต่อภายในท่อซ่อนเอาไว้ ถ้าแก้ไม่หายจะเชิญมาครับ กำลังเดินสายใหม่อีกชุด |
ความคิดเห็นที่ 6
|
04/10/2548 23:48 น. |
ทำไมไม่ลอง ใช้สายเมน ของตัวที่เป็นปกติ ลองดูก่อนละ<br>ก่อนเดินสายเมน ใหม่นะ |
ความคิดเห็นที่ 7
|
04/10/2548 23:55 น. |
" Work shop ที่ใหญ่ที่สุดของประเทศ และเก่าแก่ที่สุดของประเทศ "<br><br>คุ้นๆนะ เหมือนเคยได้ยินที่ไหนมา ใช้ที่เดียวกับที่ผมเคยซ่อมหรือปล่าวนี้<br> |
ความคิดเห็นที่ 8
|
07/10/2548 16:17 น. |
1 check moter coil ว่าจัด ทิศทางขดลวดถูกหรือไม่<br> U1......U2 <br> V2.......V2 <br>W1.......W2<br>2 ลองย้ายมอเตอร์ที่มีปัญหา มาTest กับตู้ที่ทำงานปกติ<br>3 ปัญหาน่าจะเกิดที่ ขดลวดมอเตอร์ <br><br> |
ความคิดเห็นที่ 9
|
15/10/2548 09:42 น. |
เขียนตอบให้อยู่ เรื่องมันยาว ให้ต่อวงจรแบบ Star-Delta พร้อมการป้องกันทรานเชี่ยน (Close transition star-delta starting) ในช่วงที่สับสวิทช์เปลี่ยนจาก Y ไปเป็นการต่อแบบ &#916; ในบางครั้งอาจจะทำให้เกิดปัญหา มุมการต่างเฟสจากระบบไฟฟ้าที่จ่ายอีกครั้ง และสนามแม่เหล็กหมุนที่ยังคงตกค้างในขดลวดมอเตอร์ อยู่ในต่ำแหน่งเวกตอร์ทางไฟฟ้า ที่ตรงข้ามกัน เปรียบเสมือนมอเตอร์ทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าชั่วคราว เมื่อสับสวิทช์จะทำให้เกิด Transient phenomena เกิดกระแสไหลชั่วขณะสูงมาก เสมือนการลัดวงจร อาจจะถึง 10 เท่าของพิกัดกระแสมอเตอร์ ซึ่งเร็วมาก เกิด mechanical shocks ทั้งระบบได้<br>หากเกิดอาการเช่นที่ว่านี้ ไม่ได้เกิดทุกครั้ง หรือเกิดเป็นบางครั้ง ในตำแหน่งช่วงจังหวะที่จะเปลี่ยนโหมดการทำงานจาก Y- &#916; อาจจะต้องเพิ่ม transition คอนเทคเตอร์ ที่ต่ออนุกรมกับตัวต้านทาน ซึ่งคอนเทคเตอร์จะทำงานเป็นการต่อตัวต้านทานคั่นกลางหลังจากทำงานจากโหมด Y อย่างน้อย 50 msec ก่อนที่จะเปลี่ยนเป็นโหมดเดลต้า จะทำให้สามารถลดกระแสทรานเชี่ยนสูงระหว่าการสับ &#916; ออกไปได้ รายละเอียดวงจร กำลังส่งให้ web master up load ตอบให้เป็นบทความอยู่ครับ<br><br> |
ความคิดเห็นทั้งหมด 9 รายการ |
15 December 2025
:: MEMBER LOGIN
:: OUR SPONSORS
|
|
Copyright© 9engineer.com, All rights reserved. Tel. 086-1222078 Email: no-reply@9engineer.com (Powered By : SiamWebMaker.in.th)